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物流責任險投保費率標準概述

發布時間:2014-11-10 16:58:00  瀏覽次數:
  據粵安保險相關人士介紹,我國目前快遞企業有上萬家,在國家郵政局拿到從事快遞業許可證的也有8000多家,其中規模上百億的企業目前有郵政EMS和順豐兩家,位于第二陣營的“三通一達”規模普遍在10億元,億元以下第三、第四陣營小企業更多。
  “物流企業投保物流責任險的最低門檻是營業額1000萬。”據業內人士介紹,“一般投保費率是千分之八左右。”這也就是說,那些營業額不足1000萬的中小物流企業是根本無法購買到物流責任險的。
  賠付高,保險公司就要提高保費,而國內物流行業還處于殺價競爭、利潤稀薄的階段,也不愿意拿出高額的保費來投保。盡管物流行業規模不斷擴大,但保險需求卻沒有明顯增加。
  因為承保物流責任險,保險公司也面臨較高的風險,因此費率要高于一般保險產品。但目前保險行業并沒有一個統一的費率標準,保險公司可自行根據投保人的規模、責任限額、運送的貨物種類等進行調整,并對免賠額進行設定。
  達信保險經紀公司貨運險部負責人陳業臣女士對記者介紹說,物流責任險的賠付率非常高,因而一直處于虧損狀態,保險公司不愿意推這塊業務,特別是中小型物流企業即使有投保意愿,也很難在市場上買到物流責任險。
  陳女士介紹說,國內的物流責任保險賠付率較高,300%至400%的賠付率很正常,甚至有1000%的賠付率,絕大多數保險公司在物流責任險方面賠付率超過100%。這也意味著,物流責任險業務幾乎沒有盈利。
  如此高的賠付水平,主要是由于該險種在承保和賠付時的計價標準以及權利義務不對等造成的。
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