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物流責任險的拓展業務風險了解

發布時間:2014-10-20 17:23:42  瀏覽次數:
  “雙十一”電商大戰剛過,“雙十二”電商促銷戰烽煙又起,而眾多的消費者在這場商戰中又一次“中槍”。
  “再也不去趕節假日的搶購了。”一位參與“雙十一”搶購的王女士忿忿地對《證券日報》保險周刊記者說。原來,因為物流公司快遞爆倉,她購買的東西超期兩天才收到,而且在運輸途中,商品遭到了損壞,換貨的話還要等好多天。“不但沒有及時拿到想要的東西,還破壞了好心情。”
   也有網友吐槽,“‘雙十一’的貨還沒到,‘雙十二’我肯定不會再出手了。”
  除了快遞爆倉導致投遞不及時之外,物流公司還被曝出野蠻裝卸、快遞丟失等種種問題。在儲存、運輸、裝卸的一系列過程中,快遞公司都面臨著極大的風險敞口。
  今年5月1日,備受關注的《快遞服務》系列國家標準正式實施。標準規定,快遞公司要為快遞延誤承擔賠償責任。
  但如何減少或者轉嫁這些風險呢?除了提升快遞公司自身管理水平,苦練“內功”之外,通過投保物流責任險和貨物運輸保險也可轉嫁貨物毀損風險,但《證券日報》保險周刊記者在調查中了解到,目前針對快遞延誤所造成的損失,卻幾乎沒有保險公司愿意承保。
  據了解,快遞延誤的風險是物流責任險的拓展業務,保險公司在選擇承保時,有非常嚴格的條件。同時,物流責任險高費率、高賠付,營業額1000萬元是投保門檻,中小快遞公司都被拒之門外。
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